【环球时报驻埃及、德国特派特约记者 黄培昭 青木 环球时报记者 倪浩】编者的话：有着“欧洲后花园”之称的北非国家摩洛哥正成为吸引外企投资的一块热土。有法国媒体披露，摩洛哥已经超越中国、日本股票配资服务中心，成为对欧汽车出口量最大的国家。近几个月来，多家中企对摩洛哥合计投资达百亿欧元，他们的目标在瞄准哪里？

摩洛哥港口等待装船出口的汽车。

非洲的汽车出口大国

在与欧洲隔地中海相望的摩洛哥北部城市丹吉尔，每天都有数百辆汽车从这里的工厂运往欧洲。法国国际广播公司报道称，在大约20年前，摩洛哥还几乎没有汽车工业，但通过政府的一系列商业激励和基础设施投资，这个国家的汽车业实现蓬勃发展，自2019年汽车产量超过南非之后，已成为非洲第一大汽车制造国。现在，摩洛哥每年可生产70万辆汽车。法国出口研究机构在今年实施的一项调查显示，摩洛哥每年汽车产量的90%用于出口，80%出口至欧洲市场。目前摩洛哥已经超过中国成为向欧洲出口汽车最多的国家之一。

有熟悉当地情况的人士告诉《环球时报》记者，在摩洛哥，来到丹吉尔的汽车工厂上班是一份好差事。当地的跨国汽车制造商支付的工资虽低于欧洲水平，仅相当于法国每月最低工资1766.92欧元的1/4，但仍高于摩洛哥的平均收入，吸引了约22万人进入该行业。

摩洛哥丹吉尔汽车工厂员工在组装汽车。

目前，摩洛哥有超过250家公司生产车辆或零部件，汽车产业占摩洛哥国内生产总值的22%，出口额达129亿欧元。摩洛哥工业和贸易部长里亚德·梅佐尔表示，摩洛哥的汽车制造业在过去15年内从无到有，已经发展为该国最大的出口行业。在丹吉尔汽车城内，聚集了来自全球的汽车和零部件生产商。中国、日本、美国和韩国的工厂生产座椅、发动机、减震器和车轮。欧洲汽车巨头斯泰兰蒂斯则生产标致、欧宝和菲亚特品牌整车。

对于吸引外国企业投资，摩洛哥政府给予多重优惠。根据法国国际广播公司的报道，摩洛哥政府为吸引外企将生产外包到该国生产要素成本较低的地区，支持其新工厂在短时间内获批并完成建设——最短仅需要5个月。摩洛哥政府还向汽车生产商提供高达35%的补贴。

随着新能源汽车在全球范围内兴起，雷诺等公司在摩洛哥调整生产线以适应这一趋势。雷诺北非地区运营总监巴奇里表示，摩洛哥的成功经验使其成为电动汽车生产的理想投资地。摩洛哥供应链专家阿玛查拉表示，摩洛哥在基础设施和技术工人培训上的投资，使其在吸引电动汽车制造商方面具有竞争优势。

发展新产业，中企增加投资

坐拥丰富的钴、磷酸盐和锂等动力电池制造所必需的特殊矿藏，摩洛哥已经将自己的发展目标定位为“电动车电池和零部件制造中心”。特别是摩洛哥的磷酸盐储量在全球范围位居首位，约占全球总储量的75%，磷酸盐在动力电池制造中被广泛应用于正极材料。

在美欧对中国的电动车产业链开始诸多设限的背景下，摩洛哥越来越成为中企青睐的拓展欧洲市场的门户。摩洛哥与欧盟和美国分别签署的自由贸易协定也成为中企“借道出海”的重要因素。2022年8月，美国总统拜登签署《通胀削减法》，其中有一项旨在让美国“摆脱对中国电动车供应链的依赖”的补贴条款。该条款要求汽车电池中使用的关键矿物至少有40%的价值来自美国或美国的自由贸易伙伴，才有资格获得每辆车3750美元的税收抵免。

“近几个月来，中国在摩洛哥的投资显著增加，达到约100亿欧元。”法国《世界报》近日援引一份行业报告称，有至少六家大型中国公司最近宣布在摩洛哥启动新能源产业链相关的投资项目，并且其中三家已经与当地签署了协议。它们几乎都来自电动车的电池生产制造领域。

公开报道显示，2024年3月，摩洛哥丹吉尔-胡塞马地区议会宣布，中国湖南中科新中集团计划投资5亿美元，在丹吉尔建锂电池负极工厂，占地30公顷，计划创造1500个就业机会。在2023年6月，摩洛哥政府与中国电池制造商国轩高科宣布合作，在摩洛哥建立一座100吉瓦时的工厂，总投资63亿美元。这一项目将推动摩洛哥成为非洲首个电池“超级工厂”。此外，中国湖南中伟新材料公司与摩洛哥私人投资基金Al Mada计划在摩洛哥建立工业基地，广州天赐高新材料集团也宣布在摩洛哥投资2.8亿美元建立管理公司。

中国社会科学院西亚非洲研究所研究员贺文萍告诉《环球时报》记者，中国在新能源汽车的发展上后来居上，全产业链条优势比较明显，因此，汽车领域尤其是新能源汽车上，中国与摩洛哥的合作空间非常广泛。另外，在传统汽车方面，中国拥有大量的汽车零部件企业，也可以扩展与摩洛哥的合作，有助于巩固其汽车制造产业链的优势。

建设科技城，吸引先进制造业

在摩洛哥，《环球时报》记者也见证着中国企业在当地投资更加广阔的产业项目。在纵贯摩洛哥南北的高铁上，隔着车窗，丹吉尔市郊一大片正在紧张施工中的工地映入眼帘，那便是建设中的穆罕默德六世丹吉尔科技城项目（以下简称“科技城”）。

据当地媒体介绍，科技城是中国“一带一路”倡议落地摩洛哥的旗舰项目和重大工程，将为当地创造超过10万个就业机会，有望大大提升摩洛哥的科技和制造业水平。目前，科技城项目周边已建成丹吉尔自贸区、丹吉尔汽车城两大自贸区及多个工业园区，周边产业链及生产、生活配套设施完善，招工方便。

摩洛哥前政府官员此前在接受《环球时报》记者采访时介绍说，作为摩洛哥规划的未来科技、技术和制造中心，科技城是吸引中国汽车、航空、电子商务和纺织业落户摩洛哥和北非的重要平台。

据当地媒体报道，根据摩洛哥的国家产业加速计划，丹吉尔科技城欢迎来自电子、汽车、航空、纺织、交通、可再生能源、技术客户等诸多行业的投资者入驻。

“中国是全球重要的新能源制造国家，中摩双方在太阳能、风能、锂电池等领域有着广阔的合作空间，中国相关企业近年来纷纷投资摩洛哥，两国间的合作也迎来了快速发展的黄金期。”中国社会科学院西亚非洲研究所研究员贺文萍表示，摩洛哥发展经济和制造业有着诸多突出的优势，首先是地理位置优越，处于连接欧洲、中东和非洲的枢纽战略位置，对国际物流、贸易及吸引外资方面均十分便利；同时，摩洛哥营商环境也比较理想，且矿产资源丰富，对外开放程度高。除此之外，贺文萍认为股票配资服务中心，与非洲其他国家相比，摩洛哥高素质劳动力相对充沛，这也是摩洛哥发展经济和制造业的一个显著优势。

贺文萍认为，摩洛哥多年来在发展新能源方面一直走在非洲前列，规划实施了一批重大项目，制定产业发展蓝图，鼓励外资流入，这些都是中国新能源等先进制造业企业前往投资兴业的有利条件。